他還稱，家庭自檢核酸檢測的敏感性可以大幅提升，未來的應用可以期待。

中國製造業過去30年的產業能力積累，在全球範圍內，都不是一個普遍的現象。（王崗為化名，《財經》研究員劉丁對此文亦有貢獻）。

如果說美國施加的關稅迫使部分電子廠遷離中國，那麽印度的關稅政策則在客觀上將電子產業留在了南亞大陸。近十年間，中國電子信息製造業平均增加值增速保持在11%以上，始終高於整體工業增加值增速。以越南為例，第三方谘詢機構安永2021年發布的《東盟投資指南》顯示，企業的投資項目在數年內或整個投資期內可享受10%-17%不等的優惠稅率，還能享受最高四年的免稅期和最高九年的減半征收期（四免九減半）。

從2017年起印度連續上調手機進口關稅，從10%起階梯式上漲，中印越電子（手機）企業協會秘書長楊述成告訴《財經》記者，目前手機進口的關稅在25%以上，供應鏈關稅在15%左右，僅有少量元器件或輔料沒有關稅。徐寧他們與越南當地的工會組織合作，一起做一些員工關懷，例如出現需要趕貨或者加班的情況，他們會通過工會組織宣傳，告訴工人公司的狀況，能否予以支持。

幾乎沒有中國企業會徹底關停在中國的工廠，人們大多隻是維持或縮小國內生產規模，如果遇到了問題，至少還可以回去。

主要原材料還需從中國發貨，比如越南的銅純度不如中國，也沒有模具廠。此外，新車前後翼子板也同樣寬出車身，搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及紅色的多活塞製動卡鉗，使其運動屬性直接拉滿。

在動力配備方麵，據悉紅旗LS7前期將會搭載一台低功率調校的4.0TV8渦輪增壓發動機，不過該發動機的最大功率仍然達到了265千瓦（360馬力）。值得一提的是，捷豹路虎SV部門還針對全新攬勝打造了更頂級的SV版本，新車將使用獨特的密條幅前包圍套件，同時在側麵和尾部使用SV專屬徽章。

除此之外，紅旗LS7還在車門下方配備了彰顯尊貴的腳踏。另外，作為運動版車型，新車的後包圍也進行了運動化的設計，層次感分明的尾部擴散器以及雙邊共兩出的長方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運動化更進一步提升。